據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，今年以來，我國鋼材需求旺盛，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷增長，效益提升。同時(shí)，在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)約束下，行業(yè)也面臨較大減碳壓力。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會21日舉行座談會，多位專家展望了鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢，并就推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了建議。
鋼鐵行業(yè)是能耗“大戶”，也是碳排放“大戶”。在一些專家看來，目前行業(yè)面臨的最大壓力就是節(jié)能減碳。中國工程院院士徐匡迪在座談會上指出，我國長流程煉鋼占比較多，是節(jié)能減碳壓力較大的主要原因。因此，行業(yè)需要調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高短流程煉鋼比例。
徐匡迪說：“我們現(xiàn)在的鋼鐵工業(yè)也就是靠鐵礦石加焦炭、石灰石，進(jìn)入高爐，煉出鐵水，進(jìn)入轉(zhuǎn)爐，煉成鋼水，經(jīng)過連鑄轉(zhuǎn)成鋼坯，連軋成材，這個(gè)長流程里面消耗的碳是非常大的。短流程，就是用廢鋼生產(chǎn)鋼材，它的能耗就非常低，它主要是熔化和精煉，就去掉了還原，能耗最大的這部分。”
當(dāng)然，發(fā)展短流程煉鋼需要兩個(gè)條件。一是有充足的廢鋼資源，二是有低成本、穩(wěn)定供應(yīng)的電力資源。對于前者，目前我國汽車保有量巨大，報(bào)廢汽車越來越多，會形成大量廢鋼蓄積。徐匡迪認(rèn)為，接下來可能會出現(xiàn)一些專業(yè)企業(yè)，回收廢舊汽車，拆解打包后形成廢鋼，然后出售給鋼鐵企業(yè)。對于電力資源，他建議企業(yè)可以在晚上用電低谷時(shí)，打開電爐煉鋼。
徐匡迪說：“現(xiàn)在的民營企業(yè)，我在設(shè)想將來是不是可以走這條道路，把社會上的廢舊鋼鐵收回來，白天的時(shí)候把它破碎、擠壓成塊，到晚上開爐煉鋼。這也是我們達(dá)到碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的一個(gè)有效技術(shù)方案。”
鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展還要持續(xù)提升技術(shù)水平，大力研發(fā)高端鋼材。中國工程院院士干勇透露，我國新材料重大專項(xiàng)涉及鋼鐵、特種合金、特殊鋼等多個(gè)方面，輕量化在這些材料里占了很重要的比例。他建議，鋼鐵行業(yè)要通過融合新型信息技術(shù)，全面提高發(fā)展質(zhì)量。
干勇說：“前一段時(shí)間是各行各業(yè)的技術(shù)支撐了我們，現(xiàn)在我們還得融入一個(gè)新型的實(shí)用技術(shù)，我認(rèn)為這個(gè)技術(shù)是新型的信息技術(shù)發(fā)展。鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、鋼鐵工業(yè)的發(fā)展質(zhì)量（提升）、鋼鐵工業(yè)的新任務(wù)也就是綠色生態(tài)發(fā)展、中國鋼鐵工業(yè)引領(lǐng)全世界鋼鐵技術(shù)，要靠融合來完成。”
在不久前的發(fā)布會上，國家發(fā)改委表示，“十四五”時(shí)期是我國鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要?dú)v史機(jī)遇期，國家發(fā)改委將重點(diǎn)從推動鋼鐵行業(yè)低碳綠色發(fā)展、提升鋼鐵行業(yè)發(fā)展質(zhì)量水平等5個(gè)方面推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。而這些也是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會下一步的工作方向和重點(diǎn)。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波說：“我們要聚焦一個(gè)根本任務(wù)——全面提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，堅(jiān)持兩大發(fā)展主題——綠色發(fā)展和智能制造，著重解決行業(yè)三大痛點(diǎn)——控產(chǎn)能擴(kuò)張、促產(chǎn)業(yè)集中、保資源安全，持續(xù)推進(jìn)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程。”（央廣網(wǎng)）
冀公網(wǎng)安備13050002001422號